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DLE型的德國MAXIMATOR高壓壓縮機適用于壓縮氣體和壓縮空氣。在最高工作溫度高達100ºC的情況下，工業，大學和研究機構中常用的氣體， 例如 B.氬氣，氦氣，氧氣，氮氣等可以增加到所需的最終壓力。

DLE型德國MAXIMATOR高壓壓縮機運轉要求如下：

1、開車后逐漸關閉放空閥或油水吹除閥，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉1小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。
2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象后，方得將壓力逐漸升高；
3、對于大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少于24小時；
4、運轉過程中，檢查下列項目：
1．潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。
2．壓縮機運轉平穩，各運動部件聲音應正常。
3．測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況，冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。
4．各連接法蘭部分，軸封，進、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。
5．進、排氣閥的工作應正常，安全伐靈敏。
6．各連接部分不得有松動現象。
7．測量各級排氣溫度和壓力數值應符合各技術條件的規定。
8．電動機發熱情況及電流值應符合規定。
5．運轉完畢后，拆檢下列項目：
1．拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應找出原因。
2．檢查活塞桿表面摩擦情況，不應有磨痕及拉道現象。
3．拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。
4．檢查十字滑板、與機身導軌摩擦面的摩擦情況。
5．拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。
6．更換機身內潤滑油。壓縮機初次運轉后；由于機件各處進行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油，因此，機器經過24小時的工作后即應更換全部潤滑油。運轉200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。
為了使靡合均勻，初次運轉時必須使各處有充分的潤滑油。

德國MAXIMATOR壓縮機的工作原理是增壓器。大區域承受低壓（空氣活塞3），而小區域承受高壓（HP活塞2）。連續輸送是通過內部控制的4/2換向閥（控制閥芯4）實現的。控制滑塊交替將驅動器壓縮空氣引導至空氣活塞的頂部和底部。

型號壓縮機

控制閥芯由兩個2/2方向閥（先導閥7）控制，該閥由空氣活塞在其末端位置進行機械驅動。先導閥對控制閥芯的操縱室加壓或排氣。

HP活塞借助止回閥（吸入閥，壓力閥1）產生體積流量。出口壓力來自設定的驅動壓力。可以使用壓縮機技術數據中給出的公式來計算靜態最終壓力。在此最終壓力下，驅動側和高壓側的力處于平衡狀態。

達到此最終壓力且不再使用任何空氣時，壓縮機將停止運轉。高壓側的壓降或驅動側的壓強升高會導致壓縮機自動重啟并壓縮氣體，直到力恢復平衡為止。

此外，還可以使用MAXIMATOR壓力開關，接觸式壓力計或外部控件來打開或關閉MAXIMATOR壓縮機。

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