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HQL系列意大利oemer交流電機提供*佳性能和新版本創新技術，得益于多年的變速電氣方面的經驗由逆變器供電的電機。盡管緊湊的尺寸，并保證動態性能。這個發動機為四邊形帶帶通風管的層狀定子直接集成在磁性疊片中。其結果是一個特別強大和緊湊的結構，具有優異的熱效率。在里面在規劃階段，特別注意為保持低轉動慣量而付費發動機的動態特性，并允許高工作速度。

東莞市廣聯自動化科技有限公司在德國、美國都有自己的公司，專業從事貿易行業，所以我司的技術人員為都會輪流到國外廠家學習技術。是意大利oemer在中國的*經銷商，接下來為你詳細介紹如何快速查找HQL系列意大利oemer交流電機接地故障。

HQL系列意大利oemer交流電機接地故障查找方法如下：

1、人工查找方法

如果變電站內沒有安裝接地選線裝置，線路上也沒有安裝接地故障指示器或者短路接地二合一故障指示器，也沒有很好的接地故障探測儀，那就只好采用人工查找的笨辦法了。查找步驟如下：

⑴通過人工（或調度，以下同）依次拉閘，可知道變電站哪條出線接地，通過調度知道哪相接地。

⑵接下來有兩種方法來查找故障點：一是將線路逐級分段，或者將經常有故障的線路拉開，用2.5kV搖表測接地相對地絕緣，絕緣電阻小的那段為故障段，以此縮小查找范圍（當然，在變電站出線側一定要做好掛接地線等安全保護措施）；二是將線路盡可能分段，然后逐級試合送電，與調度互動配合，有零序電壓報警時該段為故障區段。

人工查找方法操作很麻煩，如果線路長、分支多、開關分段又少，那就不好操作了，再加上天色和天氣不佳，那就更不好處理了。建議還是采用一些設備投資少的科技手段來配合人工查找，可取得事半功倍的效果，既提供了供電可靠性和社會效益，也創造了經濟效益。

2、利用接地選線裝置和故障指示器來查找

變電站一般都安裝了接地選線裝置，雖然有時不準，但可以為人工拉閘提供技術參考。然后在線路上安裝一些接地故障指示器（或者短路接地二合一故障指示器），以此指示接地故障途徑。比較可靠的接地故障檢測方法是采用信號源法，比較靈敏的的接地故障檢測方法是采用首半波法或者直流暫態分析法。建議采用兩種接地故障指示器相結合的方法來查找接地故障比較好，以信號源法為主，以首半波法或者直流暫態分析法為輔。

3、利用饋線自動化方法來查找

如果用戶有錢，則推薦使用饋線自動化方法來查找接地故障。該方法利用智能開關（電動負荷開關、分段器、斷路器、重合器+FTU）的邏輯功能來代替傳統的人工查找方法，并可以自動實現故障隔離、恢復和轉移供電。假設一條雙電源手拉手線路分成6段，即有5臺智能開關（雙側配三相五柱式信號PT或者電容式PT），中間那臺做聯絡，并以接地故障點在第一臺與第二臺智能開關之間為例，具體實現步驟如下：

⑴變電站將接地出線拉閘停電，線路上各分段智能開關自動分閘。

⑵變電站合閘送電，電站零序電壓不報警，該區段恢復送電成功；第一臺智能開關FTU檢測到線電壓，但沒有檢測到零序電壓，則延時一段時間以后自動合閘，因合到接地故障上而檢測到零序電壓，則立即分閘并“閉鎖”；第二臺智能開關也檢測到零序電壓，開關不動并“閉鎖”，取消“得電延時自動合閘”功能。

⑶中間聯絡開關檢測到單側失電，延時一段時間以后自動合閘，因故障點不在該區段，沒有檢測到零序電壓，該區段轉移供電成功。

⑷聯絡開關送電后，第二臺智能開關檢測到線電壓，沒有檢測到零序電壓，但是有“閉鎖”在前，故取消“得電延時自動合閘”功能，開關保持在分位。

⑸至此，接地故障點區段已被隔開，其它非故障區段都已經恢復或者轉移供電。

4、改變中性點接地方式來查找

配電系統采用中性點不接地或者經過消弧線圈接地方式，有利也有弊。針對故障查找困難的“弊端”和由此帶來的一些人身財產安全問題，用戶自己也在做進一步的思考，思考出來的方案主要有兩種：

⑴將中性點改為經小電阻接地。改造以后，利用出口斷路器的零序兩段保護功能和短路故障指示器，基本上可以解決掉70%左右的接地故障查找問題，但還有30%左右的中阻和高阻接地故障不好查找，可能還存在與線路熔斷器的保護配合問題。針對這種系統，比較好的解決方法是利用數字化的故障指示器，將線路零序電流（電纜）、線路總電流（架空）、對地絕緣電壓（架空）等指示器的測量數據通過無線通訊網絡發送到調度系統，經綜合分析變電站實時和歷史信息，可判斷接地點位置。

⑵中性點改為小電阻+斷路器或者中電阻+高壓接觸器的模式。斷路器或高壓接觸器平時處于分位，只有當檢測到系統零序電壓抬高以后才延時合閘，短時變為小電阻或者中電阻接地，然后通過以小電阻接地方式下的檢測方法來查找故障。另外，由于中性點電阻的通斷可以靈活控制，則可以在消弧線圈動作以后，再以一定的合分時序來控制電阻的通斷，以便讓保護裝置動作或者讓接地故障指示器識別該信號并指示出接地電流途徑。

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